지속가능한 항공연료, SAF란 무엇일까?

항공기는 기차나 버스 같은 다른 운송 수단에 비해 탄소 배출량이 4~20배 가까이 많다. 전세계 항공 산업은 사람에 의해 유발되는 모든 이산화탄소탄소 배출량의 약 2%를 배출하고 있는 실정이다. 기후변화의 주범으로 지목되고 있는 이산화탄소 배출을 줄이기 위해 항공 분야에서 주목하고 있는 것이 지속가능한 항공연료(Sustainable Aviation Fuel, SAF)이다. SAF는 원유나 천연가스 등의 화석 연료를 사용하지 않고 생산되는 모든 항공 연료를 총칭한다. SAF는 주로 폐식용유, 동·식물성 기름, 바이오매스, 해조류 등 친환경 연료로 만들어지며 이산화탄소 배출량을 화석 연료 대비 80%까지 줄일 수 있다.

SAF 사용을 위한 각국의 노력

SAF의 가격은 기존 항공 연료에 비해 3~5배 비싼 수준으로, 당장 전면 도입하기에는 경제적인 측면에서 무리가 있다.

하지만 국제 사회는 지속가능한 미래를 위해 SAF 혼합 급유 비율을 높이려는 목표를 단계적으로 세우고 있다. 지난 2021년 국제항공운송협회(IATA)에서 세계 주요 항공사들은 “2050 NET ZERO(탄소중립)”에 합의하며 SAF 사용량 증대에 나섰다. 유럽연합(EU)은 2025년부터 2% SAF 혼용유 사용을 의무화하기 시작하여 2050년에는 그 비율을 70%까지 높이기로 했다. 영국은 SAF 혼용유 사용을 2030년까지 10%, 인도네시아는 2025년까지 5%, 말레이시아는 2050년까지 47%를 목표로 한다. 인도는 2025년 1%에서 2030년 5%로 SAF 혼합 비율을 높이기로 하였다. 일본과 한국의 경우 2026년 SAF 도입 제도화를 준비 중이다.

<그림 1>은 국제 SAF 사용량 및 SAF 혼합 비율 예상치를 나타낸 그래프로, 2050년에는 전세계SAF 혼용유 사용 비율이 약 19%대에 도달할 전망이다(HIS Markit, 2022).

  <그림 1>국제 SAF 사용량 및 SAF 혼합 비율 예상치 

<표 1> 항공 연료 관리 항목별 PAC 솔루션 

다음으로 항공연료 규정을 완전히 만족하는 대표적인 PAC 솔루션 제품 6가지를 소개한다.

JFTOT IV : 열산화 안정석 분석

점성이 높은 SAF 연료를 위한 안전하고 단순화된 열산화 안정성 분석을 제공한다.

JFA-70Xi : 어는점, 점도, 밀도 분석

-20℃와 -40℃에서 어는점과 점도, 밀도 3가지 항목을 해당 장비 하나로 분석이 가능하다.

ElemeNtS : 총 황 및 질소화합물 분석

SAF 연료를 포함한 고상, 액상, 기상 물질을 자외선형광(UVF) 및 화학발광(CLD)을 이용하여 총 황 또는 질소화합물을 효율적으로 검출한다.

GC : 항공 연료 내 FAME 분석

항공 연료 내 FAME(바이오디젤)을 측정하도록 특별히 설계되어 가스 크로마토그래피에 Deans 스위칭과 극저온이 필요 없는 포커싱 모듈의 유일무이한 조합을 특징으로 한다.

GC : 응용 맞춤형 2D GC

항공 연료의 복잡한 탄화수소 조성에 대해 보다 신뢰할 수 있는 상세한 정보를 제공한다.

OptiDist : 대기압 증류장치

정밀하고 편리한 SAF 연료의 증류 테스트 수행을 위한 최첨단 솔루션을 제공한다.

이 외에도 다양한 SAF 관련 솔루션이 궁금하다면 영인과학으로 문의 주길 바란다.

※ 제품
문의: 영인과학 영업마케팅팀 (☎ 02-519-7417)

[참조]

스마트에프엔, ‘유럽행 노선 필수된 SAF…”바이오 항공유 비싼 가격에 요금 상승 우려”’, https://www.smartfn.co.kr/article/view/sfn202306150021

한경 경제용어사전, ‘지속가능 항공연료’, https://dic.hankyung.com/economy/view/?seq=15188

KML Korea, ‘지속 가능한 항공연료’, https://www.klm.co.kr/information/sustainability/sustainable-aviation-fuel